Egyesületünk a budapesti tömegközlekedés fenntarthatóságának érdekében szakmai munkacsoportot hozott létre melynek megállapításait ebben az anyagban rögzítjük, és kívánjuk átadni.
Előre le kell szögeznünk azt a megállapításunkat, hogy Budapest tömegközlekedése a továbbiakban a jelen működési rendszerben nem tartható fenn. Ez a most működő forma nagymértékű hiányosságokat mutat mind gazdaságossági, mind  financiális téren, mind a szolgáltatás terén.

Nyílt levél Tarlós István Főpolgármesterhez! Döbbenet és félelem! Tisztelt Főpolgármester Úr. Van egy Ország, benne egy Főváros, Budapest. A Fővárosnak van egy égető gondja, a közösségi közlekedése. Gondot okoz mindenkinek. Önnek mint Főpolgármesternek, az itt lakóknak mint használóknak , a fővárosba, - illetve azon át utazóknak, és végül , de nem utolsósorban ezen vállalat komplexum dolgozóinak.

Ikvai-Szabó Imre Budapest főpolgármester-helyettese a 2010. július 13-án, az ECHO Tv-nek adott nyilatkozatában elrugaszkodva a valóságtól, már nem titkoltan és cinikusan a budapesti autósoknak és Budapest lakóinak - melyek az ő szavazói - azt hozta a tudomására, hogy a városvezetés nyíltan ellenük van, és csakis egy bizonyos szűk lobbi érdekcsoport érdekeit hajlandó szolgálni.

Nyílt levél a Magyar Országgyűlésnek!  A járművezető-képzés példája jól mutatja, hogy Magyarországon a korrupció hogyan képes legyőzni a demokráciát, bizonyítja, hogy a társadalom kétharmados kormányzati felhatalmazás nélkül is kiszolgáltatott helyzetben van. Amikor ugyanis egy kontroll nélkül működő állami hivatal a maga direkt hasznára készít el egy jogszabályt, majd az a miniszter aláírásával életbe lép, akkor a korlátlan hatalomgyakorlás már meg is valósult.